Debaty sejmowePierwsza Kadencja

Interpelacja w sprawie zbycia spółek eksploatacyjnych w portach morskich

   Szanowny Panie Ministrze! W ustawie z dnia 18 czerwca 1999 r. o zmianie ustawy o portach i przystaniach morskich (Dz.U. z 1999 r. Nr 62, poz. 685) zapisano obowiązek zbycia spółek działających w sferze eksploatacyjnej, których właścicielem są zarządy portów, do dnia 31 grudnia 2003 r. Termin ten następnie był zmieniony ustawą z dnia 23 listopada 2002 r. o zmianie ustawy o portach i przystaniach morskich na dzień 31 grudnia 2005 r. Obecnie mamy już połowę grudnia 2005 r. i, patrząc przez pryzmat ustawodawstwa o portach i przystaniach morskich, można by myśleć, że procesy zbycia spółek działających w sferze eksploatacji w portach dobiegają końca. Niestety tak nie jest, ponownie powrócił problem kolejnej prolongaty ustawowych terminów zakończenia tego procesu. Uważam, że należy pilnie wyjaśnić ten problem, bo w przeciwnym razie zarządy portów z dniem 1 stycznia 2006 r. działać będą niezgodnie z ustawą. Nasuwa się pytanie, jaki jest stan zbycia spółek eksploatacyjnych w portach: Gdańsk, Gdynia, Szczecin-Świnoujście. Z informacji, które posiadam, wynika, że rzeczywiste procesy zbycia tych spółek są prowadzone tylko przez port w Gdyni. W pozostałych, tj. w porcie w Gdańsku i w porcie Szczecin-Świnoujście, stan prac zwiąnych ze zbyciem spółek eksploatacyjnych jest w początkowej fazie. Proponuję podjąć pilne działania legislacyjne przesuwające obowiązek prywatyzacji spółek eksploatacyjnych o 3 lata. Uważam, że dotychczasowe procesy zbycia spółek eksploatacyjnych w portach morskich przebiegają w sposób zbyt opieszały. Wygląda to nawet na próbę ich cichego bojkotowania. W efekcie opóźnianie zbycia spółek eksploatacyjnych w portach morskich zagrażają ich konkurencyjności na Morzu Bałtyckim.

   W związku z wyżej opisaną sytuacją uprzejmie proszę o przedstawienie przez Pan Ministra informacji:

   1) o stanie realizacji procesów zbycia spółek eksploatacyjnych przez Zarządy Portów w Gdyni, Gdańsku i Szczecinie-Świnoujściu;

   2) o powodach nie zrealizowania obowiązku zbycia spółek eksploatacyjnych;

   3) jakie działania zamierza podjąć Ministerstwo Skarbu Państwa w celu zakończenia procesów zbycia spółek eksploatacyjnych przez zarządy portów morskich i w jaki sposób zamierza je wspierać?

   4) w jaki sposób zabezpiecza się interesy pracowników spółek eksploatacyjnych zbywanych przez zarządy portów?

   Z poważaniem

   Poseł Zbigniew Kozak

   Warszawa, dnia 14 grudnia 2005 r.